影響滑閥泵功率的關鍵在于泵的排氣壓力，而滑閥泵排氣壓力的大小就取決排氣系統的設計。

        首先是排氣閥的結構設計。單級滑閥泵的排氣系統可采用浮動閥和彈簧閥的復合結構。在滑閥泵的進氣壓力很高時，由于氣體流量大，可通過浮動閥、彈簧閥聯合動作，實現大流量氣體排出；在進氣壓力較低時，只通過浮動閥動作來完成少量氣體排出。對于雙級滑閥泵，在極限壓力附近工作時，由于泵所抽取的氣體流量太小，浮動閥不可能準確動作，所以雙級滑閥泵的排氣系統不能采用浮動閥的結構。

        其次是排氣閥的復位裝置。浮動閥靠壓差動作，無復位裝置。彈簧閥由彈簧力復位，在保證排氣結束時排氣閥能及時關閉的前提下，排氣閥的彈簧的彈性系數應取小一些，這樣在相同的排氣壓力下，排氣閥片有更大的行程，排氣閥有更好的通導能力，有利于降低泵的排氣壓力，減少滑閥泵的運行功率。

        第三是排氣通道的設計。從減少滑閥泵功率角度考慮，排氣通道設計時，首先必須保證在排氣過程中，泵內受壓縮部分始終與排氣通道相連，以避免無效壓縮和潤滑油壓縮，有利于降低泵的功率；其次排氣通道必須有足夠的流導，保證氣體快速的排出，有利于降低泵的排氣壓力。

        潤滑油的粘度對泵的功率影響很大。潤滑油的粘度使泵的運動部件在動作過程中受到額外的阻力，油的粘度越高，阻力越大，消耗的功率也越大。隨著溫度的上升，潤滑油的粘度不斷降低，潤滑油造成的阻力不斷降低，消耗的功率隨之減少。例如本公司H- 150 滑閥泵在進氣壓力為3.3×104 Pa 時， 當泵溫為50℃時， 功率為12.2 kW，泵溫為75℃時，功率為11.2 kW。潤滑油的粘度對滑閥泵的起動功率的影響更為明顯，例如412 H 滑閥泵（正常運轉配7.5 kW電機）在環境溫度8℃時起動功率為32 kW，在環境溫度為4℃時起動功率為34.5 kW，這種現象在冬天可導致滑閥泵起動困難。