將冷卻的液化天然氣（LNG）從管道輸送到儲罐中需要使用特殊的工藝設(shè)備，但是如果用于輸送LNG泵的密封發(fā)生損壞，會很容易導(dǎo)致電子連接件的嚴(yán)重破壞。肖特（Schott）公司開發(fā)的新型玻璃-陶瓷密封可以實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密的完全密封，不會發(fā)生氣體的泄漏。

　　Schott的玻璃-金屬貫穿件將液化氣儲罐中上泵的電源密封起來。

　　天然氣的需求量正在增長，因此對適宜的天然氣輸送方式的需求也在增長。管道是非常昂貴的，而且經(jīng)常要跨越一些政局不穩(wěn)定的地區(qū)，供應(yīng)商隨時(shí)可能切斷供應(yīng)來源。這就促使生產(chǎn)商和消費(fèi)國越來越傾向于采用輪船（油輪）來輸送原材料。目前大約有270艘油輪行駛在世界各大洋上，2011年還可能會再增加130艘。在這些油輪中，有45艘來自卡塔爾（世界上最大的液化天然氣生產(chǎn)國）。

油輪上的儲罐

　　天然氣在運(yùn)輸之前，首先被冷卻至零下165℃，然后用泵輸送至船上的儲罐中。

　　因此，氣體的存儲量可以達(dá)到常溫下的600倍。在輸送過程中，液化氣要承受高達(dá)150bar的高壓。泵的底架和內(nèi)部的電機(jī)都處于液化氣之中，因此，必須很好地密封，特別是船的甲板和泵之間的電子連接件。為此，玻璃陶瓷專家Schott采用了一種稱為壓縮密封的密封技術(shù)。“將玻璃絕緣體和銅導(dǎo)體同時(shí)放在一個(gè)不銹鋼外殼內(nèi)，經(jīng)過加熱所有的元件就會熔融在一起。” Schott公司電子封裝部門的技術(shù)經(jīng)理Oliver Fritz博士說。

　　“當(dāng)該組件冷卻后，玻璃凝固，不銹鋼外殼的收縮程度要大于玻璃（由于所用材料的熱膨脹系數(shù)不同），因此玻璃絕緣體受到壓縮，然后就得到一個(gè)密封的連接件。”他補(bǔ)充說。

嚴(yán)密的密封

　　冷卻的液化氣流過時(shí)，貫穿件的外殼會繼續(xù)收縮，在玻璃上施加更大的壓力，以確保其密封性。與通常所用的環(huán)氧樹脂漿料不同，玻璃密封中的壓力壁壘不含有任何有機(jī)成分，因此不會在嚴(yán)苛的溫度環(huán)境下發(fā)生老化，降低密封性。此外，與采用金屬陶瓷粘結(jié)的密封壓力壁壘相比，玻璃貫穿件不會斷裂。Schott在25年前為液化氣行業(yè)生產(chǎn)了第一個(gè)玻璃/金屬貫穿件。

強(qiáng)度測試

　　通到潛水泵上的穿通電導(dǎo)體是一個(gè)非常敏感的部件，必須確保玻璃密封件的密封性。

　　“我們可以提供各種滿足歐洲ATEX標(biāo)準(zhǔn)和國際性的IEC標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。” Schott公司大型貫穿件銷售經(jīng)理Ulrich Dirr說。

銷售經(jīng)理Ulrich Dirr和技術(shù)經(jīng)理Oliver Fritz博士正在檢查一個(gè)大型貫穿件

　　“在運(yùn)輸之前，每個(gè)液化氣貫穿件都要經(jīng)受1.5倍于最大設(shè)計(jì)壓力的測試，然后采用氦質(zhì)譜儀測定比重。電子強(qiáng)度和絕緣性經(jīng)過測試后，要確保其在高達(dá)600伏的電壓和600安培的電流下仍具有可靠的性能。”他補(bǔ)充說。

　　Schott電子封裝部門還生產(chǎn)電子元件外殼以及能夠?yàn)殡娮釉�件提供長期保護(hù)的其他部件，擁有金屬/玻璃密封和金屬/陶瓷密封、熱感元件和各種先進(jìn)的專業(yè)玻璃生產(chǎn)能力。 Schott已經(jīng)收到一份日本公司的訂單，為其液化天然氣輸送泵提供大型電子貫穿件。