原工質檢漏方法原理及分類

　　原工質檢漏是利用被檢件內部填充的工作介質作為示漏氣體，實現被檢件漏率測量的一種方法。當采用原工質檢漏時，被檢件內部在檢測前已經填充了示漏氣體，不需要額外的充壓設備。如果被檢件有漏孔存在，被檢件內部的示漏氣體就會通過漏孔泄漏到被檢件所處的周圍環境中，采用大氣取樣或真空收集的方式將泄漏出來的氣體引入到測量傳感器內部即可實現被檢件泄漏檢測，經常使用的傳感器是質譜計。

　　原工質檢漏一般適用于無法采用氦質譜檢漏法或壓力變化檢漏法的場合，在航天產品領域，原工質檢漏方法主要應用于發射場衛星推進劑、火箭共底危險氣體、鎳氫蓄電池和空間站艙外氣體泄漏檢測等場合，但是隨著航天工業的發展，真空技術網(smsksx.com)有理由相信原工質檢漏方法的應用也將越來越廣泛。

衛星推進劑泄漏檢測方法

　　衛星推進劑泄漏檢測主要采用質譜計和化學檢測管聯用的方法對空氣中甲基肼、無水肼、四氧化二氮進行檢測。檢測系統示意圖如圖3 所示。測量時，利用取樣泵的抽氣能力將遠端的氣體引到檢測系統內，進入檢測系統的氣體可以部分進入化學檢測管實現大泄漏量定期測量部分氣體進入質譜室，實現微小泄漏量連續測量。

圖3 衛星推進劑泄漏檢測系統結構示意圖

　　此外，為了確保測量結果的準確性，采用TLD -1型有毒氣體檢測儀對衛星周圍環境及星內進行定期檢測。該儀器采用化學紙帶和光比色相結合的方法實現漏率的精確測量，檢測靈敏度可以達到20 ppb 量級。

火箭共底危險氣體泄漏檢測方法

　　火箭共底危險氣體泄漏檢測采用β-FD 型放射電離規( 簡稱β 規) 進行總壓力測量和質譜計進行分壓力測量相結合的方法實現。檢測系統結構示意圖如圖4 所示，主要由氣體成分分析裝置、抽空裝置和壓力測量裝置組成。其中，壓力測量裝置用于共底內壓力總壓力測量，核心部件是一臺只β 規。氣體成分分析裝置用于對共底內氫、氧濃度進行監測，其核心部件為一臺質譜計。抽空裝置用于共底的抽空和氣體取樣。當共底內氫濃度和總壓力達到危險值時系統給出報警信號，從而實現火箭低溫級共底的安全監測。火箭共底安全監測系統是火箭發射場工作的標配儀器之一，已經應用于歷次發射場火箭共底危險氣體泄漏檢測工作，準確率達到100%。

圖4 共底安全監測系統結構示意圖

鎳氫蓄電池泄漏檢測方法

　　鎳氫蓄電池檢測采用類似氦質譜真空壓力法實現鎳氫蓄電池的泄漏量測量，測量傳感器為質譜計。測量系統結構圖如圖5 所示，主要由質譜分析部分和樣品檢測部分組成。當檢測時，鎳氫蓄電池放置在檢漏室內，由于鎳氫蓄電池結構為全密封金屬罐體結構，罐內裝有工作介質和氫氣，在電池不充電情況下，電池內氫氣壓力約為常壓( 0.1 MPa) ，當電池充滿電時，電池內氫氣壓力會上升至數個MPa，如果電池罐體有泄漏，充電前后氫氣泄漏量會明顯上升，通過比較充電前后質譜室內氫氣分壓力的變化量實現氫泄漏量測量。

圖5 鎳氫蓄電池檢漏系統結構示意圖

　　鎳氫電池檢漏工作起初是為了開展長壽命通信衛星研制工作的需要，目前已經廣泛應用于各類深空探測航天器的鎳氫蓄電池研制工作中，是評價鎳氫蓄電池在軌工作壽命的關鍵手段之一。

空間站艙外氣體泄漏檢測方法

　　空間站艙外氣體泄漏檢測方法主要是利用空間站在軌運行的太空屬于高真空條件，當艙體發生泄漏時，會導致漏孔周圍空間的壓力會上升，從而實現漏率測量。目前成功應用的方法主要有指向規法和質譜計法，其中指向規法采用高靈敏度真空規實現空間站周圍氣體總壓力的測量，通過比較測量點壓力與空間艙外周圍空間壓力的差別實現漏率測量; 采用質譜計的分壓力測量原理，通過測量漏孔周圍某種特質氣體的分壓力變化情況實現泄漏量測量。

　　在指向規法檢漏方面，上個世紀70 年代，NASA 馬歇爾空間飛行中心( MSFC) 開展了用于空間環境下使用的指向規檢漏儀研制工作，所研制的檢漏儀原打算用于空間站和航天器的艙外在軌檢漏工作。俄羅斯研制了一種雙探頭指向規式手持艙外檢漏儀，從1993 年開始在“和平號”空間站上進行科學實驗，1998 年“和平號”空間站因撞擊發生泄漏時，該儀器用于在軌泄漏位置的探測。在質譜計檢漏方面，NASA 已研制成功一種名叫微量氣體分析儀( Trace Gas Analyzer-TGA) 的儀器，用于空間站宇航員出艙活動過程中的泄漏檢測工作，能實現空間站艙外冷卻系統氦泄漏、推進劑泄漏、空間站密封艙體泄漏等檢測工作。該儀器的關鍵部件是一臺微型四極質譜計，能實現氨、肼、氮和氧等氣體的分壓力測量。目前，TGA 檢漏儀被放置在空間站內，處于待命狀態。