機(jī)械撞擊噪聲是滑閥泵噪聲的主要成分。滑閥泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，滑閥與泵體內(nèi)壁（進(jìn)氣側(cè)的大、小缸交接處）會發(fā)生機(jī)械撞擊而產(chǎn)生強(qiáng)烈的機(jī)械撞擊噪聲。影響機(jī)械撞擊噪聲的因素：泵體與滑閥環(huán)之間的間隙、偏心輪與滑閥環(huán)之間的間隙、泵軸心與泵體大缸中心的偏移量等。在設(shè)計(jì)上通常會調(diào)整撞擊部位的間隙，減輕甚至消滅撞擊，從而降低滑閥泵的機(jī)械撞擊噪聲。

        液體撞擊噪聲、氣液排放噪聲是泵噪聲的重要成分。滑閥泵在壓縮過程中，滑閥帶動泵油高速沖向排氣孔附近的泵缸內(nèi)壁和滑閥桿，產(chǎn)生強(qiáng)烈的液體撞擊噪聲。并且在滑閥泵排氣過程中由于潤滑油和氣體高速通過排氣流道時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣液排放噪聲。這兩種噪聲在滑閥泵排氣末段時最為明顯。要降低這二種噪聲，在設(shè)計(jì)時可以選擇較低的轉(zhuǎn)速，較小的泵缸內(nèi)徑，以此來降低液體撞擊時的速度和氣液排放速度，有利于降低噪聲；在泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，減少進(jìn)油量泵，以此來減少撞擊泵內(nèi)壁的油量和排放的油量，有利于降低噪聲。氣液排放噪聲還可以通過改進(jìn)排氣閥的流道，盡量增大通道面積，降低潤滑油通過排氣閥時的速度，有利于降低噪聲。

        軸承噪聲在滑閥泵噪聲中不常見。滑閥泵轉(zhuǎn)速較低，軸承潤滑充分，軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出的聲音極低。軸承噪聲主要指的是軸承不運(yùn)轉(zhuǎn)正常時發(fā)出的噪聲。當(dāng)滑閥泵內(nèi)的軸承因加工、運(yùn)輸和安裝過程中受傷害而存在缺陷，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，軸承會發(fā)出異常的“嗒嗒嗒”的聲音，這種噪聲頻率較低、聲強(qiáng)較弱，但明顯可聞。

        汽蝕噪聲在滑閥泵噪聲中很少見到。浙江真空設(shè)備集團(tuán)有限公司在試制H- 150AB 滑閥泵時， 泵的實(shí)際轉(zhuǎn)速為900 r/min，在極限壓力狀態(tài)下噪聲特別高，對該泵進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)在滑閥的排氣側(cè)表面出現(xiàn)許多針孔，而后通過多次試驗(yàn)確認(rèn)為汽蝕破壞。因此，對于中、大型的滑閥泵而言，泵的轉(zhuǎn)速不宜選取太高，否則容易出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象，降低泵的壽命。

        油箱也是影響滑閥泵噪聲的一個因素。鋼板焊接油箱容易引起振動；鑄鐵油箱不易產(chǎn)生振動，并且鑄鐵本身有吸聲效果，所以使用鑄鐵油箱可使泵的噪聲低2~3 分貝（A）。油箱內(nèi)置的油氣分離器在不影響排氣壓力的情況下，可適當(dāng)增加阻擋，增強(qiáng)消聲效果，如此也可以使泵的噪聲低1~2分貝（A）。