在鐵路線路設(shè)計(jì)及鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與改造中，鐵路站場平面圖具有十分重要的作用。針對目前站場平面圖繪制效率低、格式不規(guī)范等特點(diǎn)，利用Visual C#編程語言對AutoCAD 進(jìn)行二次開發(fā)，設(shè)計(jì)并開發(fā)了鐵路站場平面圖繪制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)制圖與人機(jī)交互制圖。制圖系統(tǒng)界面簡潔、操作簡便，為用戶提供了一種快速繪制站場平面圖的途徑。

　　引言

　　線路站場設(shè)計(jì)是鐵路線路設(shè)計(jì)的基本任務(wù)。線路站場設(shè)計(jì)中，主要設(shè)計(jì)圖有站場平面圖、線路縱斷面圖、線路橫斷面圖等，主要是站場平面圖。與一般地圖相比，鐵路站場平面圖具有精細(xì)、突出表示地物設(shè)施等特點(diǎn)。目前的繪圖軟件不能高效地進(jìn)行鐵路站場平面圖的繪制，因此設(shè)計(jì)一款高效、簡潔的站場平面圖制圖軟件十分必要。

　　傳統(tǒng)的AutoCAD 二次開發(fā)技術(shù)通常是設(shè)計(jì)AutoCAD 腳本文件，并將腳本文件以插件的形式加載至AutoCAD 工具欄，從而使AutoCAD 具備適用于特定項(xiàng)目的制圖功能，但該技術(shù)通常無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制圖，因此不能從根本上提高鐵路站場平面圖的制圖效率。Visual C#語言對AutoCAD 進(jìn)行二次開發(fā)，具有獨(dú)特的優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的自動(dòng)制圖，并提供標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的地物符號，相對于手動(dòng)制圖而言，極大地縮短了制圖時(shí)間。

1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

　　C#是一種安全、穩(wěn)定、簡單的面向?qū)ο蟮木幊陶Z言，綜合了VB 簡單的可視化操作和C + + 的高運(yùn)行效率。正是由于這些優(yōu)勢，本文采用C#編程語言對AutoCAD 進(jìn)行二次開發(fā)，開發(fā)設(shè)計(jì)了鐵路站場平面圖繪制系統(tǒng)。

　　要實(shí)現(xiàn)C#對AutoCAD 的二次開發(fā)，需要在C#項(xiàng)目中添加AutoCAD 的引用: AutoCAD 2007 Type Library 和AutoCAD/ObjectDBX Common 17. 0 Type Library。人機(jī)交互操作時(shí)，Microsoft. VisualBasic.Interaction. AppActivate ( AcadApp. Caption ) ; 是使AutoCAD 對象置于最前的函數(shù)，要調(diào)用該函數(shù)還需添加引用Microsoft. VisualBasic. NET。制圖程序界面與AutoCAD 界面相互獨(dú)立，兩者之間通過ActiveX 技術(shù)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)制圖程序?qū)�AutoCAD 的控制與調(diào)用。兩者間的通信技術(shù)是C#對AutoCAD 二次開發(fā)的基礎(chǔ)，用戶在制圖程序界面上進(jìn)行操作，即可控制AutoCAD 進(jìn)行制圖，而制圖程序也可獲取AutoCAD 中的圖形信息。系統(tǒng)功能主要包括兩大類，自動(dòng)制圖和人機(jī)交互制圖。自動(dòng)制圖功能是制圖程序至AutoCAD 的單向通信，制圖程序只向AutoCAD 發(fā)送命令。人機(jī)交互則為雙向通信，制圖程序不僅向AutoCAD 發(fā)送命令，并且還要獲取AutoCAD 中圖形的屬性信息。系統(tǒng)功能模塊見圖1。

圖1 系統(tǒng)功能模塊

4、結(jié)語

　　鐵路站場平面圖在鐵路線路設(shè)計(jì)中具有十分重要的作用。C#編程語言對AutoCAD 進(jìn)行二次開發(fā)的技術(shù)提供了一個(gè)制圖系統(tǒng)開發(fā)的綜合平臺。本文開發(fā)的系統(tǒng)為用戶提供了一種高效、簡潔、方便的鐵路站場平面圖制圖方式，極大地提高了內(nèi)業(yè)工作效率。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次清晰、功能齊全、操作方便，便于維護(hù)和管理，可更好地滿足高速發(fā)展的鐵路事業(yè)的要求。