法國制造的高速列車上安裝了120個KSB公司的Etaseco屏蔽電泵，該列車將于2011年開始運營。

　　新列車的首位客戶——意大利私人鐵路公司NTV（Nuovo Trasporto Viaggiatori），在2008年上半年下了25輛列車的訂單，每輛列車載客量為500人，從米蘭開往都靈和那不勒斯，且2011年起將開通羅馬、威尼斯和巴里之間的往返路線。

　　因電力傳動消耗的功率很大，其牽引系統(tǒng)變壓器不再使用空氣冷卻，而是改用液體冷卻。無泄漏泵機能保證乙二醇和水的混合液體在冷卻系統(tǒng)中進行循環(huán)。

　　Etaseco泵滿足了列車制造商對質(zhì)量、振動特性、噪音水平、維修間隔時間以及MTBF值（平均故障間隔時間）的嚴格要求。

意大利私人鐵路公司NTV將從2011年起運行配備KSB泵機的高速列車。列車從米蘭開往都靈和那不勒斯，同時往返于羅馬、威尼斯和巴里之間