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無人機機載液氫儲罐絕熱結構設計與仿真
文章通過對機載液氫儲罐性能要求的研究和分析，創新性的提出組合式點接觸絕熱支撐結構，比普通吊桿支撐的漏熱減少90%以上；通過增加儲罐氣液管路長度，從而增加結構導熱熱阻，成功地解決常規低溫儲罐頸部漏熱量大的
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低溫貯箱新型絕熱支撐結構隨機振動模擬分析
本文利用有限元分析軟件Ansys對低溫貯箱的新型絕熱支撐結構進行隨機振動的模擬分析，得出了支撐結構在給定的隨機載荷激勵譜下的位移與應力分布及加速度響應，并對結果進行了分析。
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隔氣結構膜對真空絕熱板熱工性能及使用壽命的影響
文章研究了氣體和水蒸汽通過隔氣結構膜滲透到板內對真空絕熱板等效導熱系數的影響，采用數值分析的方法建立了相應數學模型，選取了三種典型隔氣結構膜，測試了其相關性能參數指標。
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基于思維進化神經網絡的真空絕熱板真空度測量精度改進方法研究
以基于紅外熱成像機理測量真空絕熱板(VIP)的真空度為研究對象。鑒于目前此方案測量真空度存在精度低的問題，本文提出一種基于BP神經網絡的真空度測量精度改進方法。
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真空絕熱板熱橋效應傳熱模型分析與優化
本文在前人研究的基礎上建立真空絕熱板邊緣線性傳輸率的模型并加以分析，提出更加全面的真空絕熱板熱橋效應優化措施，找到優化創新點，對VIPs的推廣應用具有重大的指導意義。
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用于低溫存儲系統的多層絕熱性能分析
采用修正的Lockheed模型計算不同的絕熱層厚度、層密度對總漏熱的影響效果，研究三區域層密度分布隨各參數的變化情況，最后提出復合多層絕熱的概念，并進行了相關對比計算，從理論上驗證了采用此種方法的可行性，實驗
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高真空多層絕熱低溫儲罐中含PdO的吸氣劑在77K下吸附性能的研究
本文以BET(Brunauer-Emmet-tTeller)等溫式為基礎，再利用統計熱力學方法，建立吸氣劑吸附等溫線的理論模型，并利用實驗數據對該模型進行驗證和分析，借此評價它的準確性和適用范圍，進而從理論上獲得吸氣劑的吸附機
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基于Lockheed模型的變密度多層絕熱理論分析與實驗
采用Lockheed模型，對變密度多層絕熱的傳熱過程進行了理論分析，提出了最佳層密度的概念，重點討論了層密度與邊界溫度關系、層密度區域劃分、層密度配置和最佳層密度下熱流密度的變化。
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